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Fiche descriptive

PORSCHE 2.2 S

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Description
  • Année 1970
  • Marque PORSCHE
  • Modèle 911 2.2 S
  • Version Coupé 2.2 S
  • Condition Disponible
  • Kilométrage 25500
  • Transmission Boite 5
  • Puissance 180
  • Energie Essence
  • CV fiscaux 13
  • Couleur extérieur Metallic Blue (324)
  • Couleur intérieur Cuir noir
  • N°série 9110300160
  • Mise en circulation 01/12/1969
  •  Informations générales

Magnifique 911 2.2 S Metallic Blue, toit ouvrant.

(rapport d'expertise téléchargeable directement sur le site dans la partie "Brochure PDF")

Environ 10000 Km depuis sa restauration achevée en 2019.

Propriétaires précédents : 2006 et 2019.

Le certificat d’identification Porsche France daté de novembre 2021 atteste des points suivants :

  • Châssis n°9110300160 : 2.2 S de 1969
  • 1ère livraison en Allemagne en novembre 1969
  • Année modèle : 1970
  • Type moteur : 911/01
  • Boite 5 vitesses
  • Type boite : 911/01
  • Couleur : 8484 – Bleu Metallic – réf 324
  • Intérieur d’origine : 13 – Similicuir noir
  • Equipements :
    • 060 : Chauffage auxiliaire
    • 185 : Ceintures de sécurité 3 points
    • 258 : Appuies tête
    • 425 : Essuie-glace AR
    • 461 : Radio Blaupunkt
    • 470 : Equipements de confort : indicateur pression d’huile et volant gainé cuir
    • 568 : Vitres teintées avec lunette AR chauffante
    • 650 : Toit ouvrant coulissant électrique

 

Restauration intégrale de 2017 à 2019 documentée par un rapport d'expert qui a suivi les travaux et par un reportage photos (CD). Le rapport d'expertise est téléchargeable sur le site dans la partie "Brochure PDF".

L’expertise atteste que le châssis et la boite de vitesse sont Matching Number.

Le moteur n’est pas celui d’origine mais bien un 2.2 S entièrement refait à neuf dont le n° de série 6300104 correspond au moteur 2.2 S de 1970.

Descriptif des travaux :

  • Démontage complet
  • Mise à nue de la coque
  • Remplacement des éléments corrodés par des neufs ou prélevés en bon état sur une autre coque :
    • Bas de caisse neufs
    • Plage arrière remplacée par occasion. Baie de pare-brise et haut de malle reconstruits. Bacs à batterie reconstruits.
    • Toit ouvrant remplacé
    • Peinture de l’intérieur et de l’extérieur dans la teinte d’origine (324)
    • Moteur refait à neuf
    • Boite de vitesse refaite à neuf
    • Embrayage neuf
    • Trains roulants décapés et revêtus de thermo laquage
    • Tous silentblocs neufs
    • Amortisseurs neufs
    • 5 pneus PIRELLI 185/70 VR 15 neufs
    • Restauration des 5 jantes FUSCH 6J X 15
    • Freinage : disques, étriers, plaquettes, tuyauterie, flexibles et maitre-cylindre neufs
    • Ligne échappement inox DANSK neuve
    • Faisceau électrique neuf
    • Compteurs reconditionnés chez spécialiste
    • Optiques de projecteurs neufs
    • Sellerie cuir entièrement refaite
    • Ciel de toit neuf
    • Moquettes neuves (habitacle et coffre)
    • Batterie neuve (12 voltes)
    • Coupe circuit
    • Réservoir et pompe à essence neufs
  • Radio Blaupunkt d’origine
  • Coffre AR en alu présent
  • Injection remplacée (injection d’origine fournie)
  • Phares additionnels « Boule » CIBIE

Travaux en cours :

  • Réparation des conduits d’huile moteur (fuite à l’intérieur du bas de caisse) :
      • Création et pose des conduits d'huile en inox : compartiment moteur / aile avant droite
      • Création et pose des conduits d'huile : aile avant droite / refroidisseur d'huile.
  • Réparation du système de démarrage :
    • Remplacement de la batterie
  • Remise en conformité du système d’injection et allumage :
    • Dépose et repose ensemble moteur / boite de vitesse.
    • Dépose du système d'allumage électronique.
    • Dépose du système d'injection électronique.
    • Révision de la pompe d'injection mécanique avec injecteur Révision du boitier BHKZ.
    • Fourniture des pièces d'allumage et injection d'origine manquante.
    • Pose du système d'injection mécanique d'origine.
    • Pose du système d'allumage d'origine.
  • Réparation du système d’embrayage :
    • Débrider et brider boite de vitesse / moteur.
    • Remplacement de l'embrayage (mécanisme, disque, butée).
  • Entretien complet :
    • Inspection selon constructeur.
    • Vidange moteur.
    • Remplacement filtres à huile, air et carburant.
    • Dépose/repose couvre arbre à came et réglage des jeux aux soupapes.
    • Remplacement des bougis.
    • Remplacement de la courroie d’entrainement.
    • Remplacement du liquide de freins.
    • Contrôle des jeux d’articulation train avant et arrière.
    • Niveaux, pressions, réglages.
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